Установка спортивных пружин Eibach Pro-Kit E10-26-001-03-22 на Renault Sandero, E10260010322 (№665) | Отзывы
Отзывы

Eibach Pro-Kit на Renault Sandero (E10-26-001-03-22) (№665)

Доводку подвески начал довольно давно, но думаю наконец пришёл к конечному конфигу. Изначально подвеска моего Сандеро была довольно неплохой, вполне можно было ездить по трамвайным путям (в городе) и по колее на трассе, но хотелось чуть меньше кренов и больше реакции на руль, в связи с чем после 8ми лет эксплуатации авто были внедрены пружины KYB со стандартной высотой дорожного просвета. Пружины оказались довольно жёсткими, но поведение машины не сильно изменилось, в связи с чем было принято решение менять амортизаторы.
Eibach Renault Sandero
Выбор амортизаторов пал на Bilstein B6. Для начала поставил на переднюю ось (22-235367), чтобы оценить их работу. Вот тут характер поведения авто начал изменяться, в связи с чем были приобретены и задние аморты (19-235370) в довесок к передним. Я никогда не думал, что почувствую на руле изменение после замены задних амортизаторов. Далее были большие поиски и выбор хороших рычагов, переднего стабилизатора и полиуретана в подвеску, т.к. после увеличения мощности начал наблюдаться "Wheel hop" (при резком ускорении колесо начинает прыгать). После установки полиуретана подвеска стала ещё жёстче и обратно возвращаться на более комфортные пружины уже не имело смысла, поэтому было принято решение о небольшом занижении и увеличении жёсткости, но чтобы скомпенсировать жёсткость я искал конические пружины с нелинейной характеристикой сжатия (чем больше сжатие - тем жёстче). Выбор пал на Eibach Pro-Kit с занижением -25мм. После установки было настроено схождение на передней оси (-0,05).

До установки спортивных пружин Eibach:
Eibach Renault Sandero
Ощущения.
Честно сказать я ожидал меньшего:
- Пропали большие крены при интенсивном разгоне и торможении;
- Сильно снизились крены в поворотах;
- Подвеска стала мягче для колебаний небольшой амплитуды (стыки асфальта) но на невысоких трамвайных путях хапнул "прыжок" (без пробития на кузов) на скорости 80;
- Супруга и дети сказали что стало мягче (при стандартной скорости передвижения по городу);
- Подъезд к стандартным бордюрам/поребрикам не усложнился (если аккуратно, то осталась возможность заехать на бордюр - спускаться только перпендикулярно и предельно аккуратно);
- Лежачие полицейские трудностей не вызвали;
- Машина начала больше провоцировать на активное передвижение;
Из минусов - скорее всего придётся подрезать передние брызговики, т.к. уже начал ими чиркать (об кочки на асфальте), а впереди зима и снег...  Заключение. Крайне рекомендую Eibach Pro-Kit.

После установки спортивных пружин Eibach:
Eibach Renault Sandero