BMW M3 Turbo: монстр на каждый день
Новости

BMW M3 Turbo: монстр на каждый день

Что обычно мелькает у тебя в голове, когда ты видишь на улице обклеенную под спорт машину? Был бы ты настоящим спортиком - ездил бы на прицепе... Значит - дешевые понты! С баварцем, о котором мы ведем повествование, все иначе. Во-первых, он выгляит в точности так же, как гоночные болиды последней четверти XX-го века. Единственное отличие этой М3 от спортиков 1980х – это широченные диски Kerscher классического для BMW «паутинного» дизайна, и совсем неклассической ширины, обутые в соответствующего размера покрышки Yokohama AVS Sport (225/35 спереди и 245/35 сзади). Eibach BMW M3 Но колеса – это не та деталь экстерьера, которая приковывает взгляд в первую очередь. Сначала обращает на себя внимание боевая раскраска машины и элементы обвеса. Здесь и эмблема Warsteiner во всю переднюю дверь, и буквы DEKRA над стартовым номером, и множество спонсорских наклеек помельче – все в точности как на настоящем гоночном BMW восьмидесятых годов. Расширенные арки, карбоновые зеркала, карбоновое антикрыло с изменяемым углом атаки, отверстия для охлаждения тормозов в переднем бампере - каждая деталь экстерьера пытается ввести нас в заблуждение, укрепляя во мнении, будто мы и вправду смотрим на боевую М3. Невольно начинаешь думать, что так оно и есть - Къелл очень постарался передать в деталях экстерьер непобедимых кольцевых «трешек». Eibach BMW M3
Тормоза оставлены почти стандартными – заменили лишь передние диски на продукцию фирмы OMP, диаметром 296мм и колодки на более горячие Ferodo. Разумеется, появились и стабилизаторы Eibach & Willems спереди и сзади. Как бы ни была хороша стандартная подвеска М3, на смену серийным амортизаторам пришли регулируемые Bilstein M3 Grp. A, позволяющие регулировать как клиренс, так и усилия сжатия/отбоя. Лучшее – враг хорошего? Нет! Никакой зубодробильной жесткости, которая, по слухам, присуща кольцевым стойкам, нет и в помине. Как нет и чрезмерно утомляющего шума внутри. Вообще, хозяин позаботился о комфорте – кондиционер не пал жертвой борьбы за вес, и, жарким летним днем, когда «йока» липнет к асфальту почти как слик, Къелу не приходится страдать от обильного потоотделения. Источник: www.fsrg.ru