В этой заметке, я собрал всю полезную информацию не только про Eibach, но, и в общем про замену ППД пружин на А5. У кого А5 и он хочет занизиться (занижение это, не замена амортизаторов, а замена пружин). Если вы не собираетесь участвовать на кольцевых гонках и постоянно ездить на скоростях свыше 150км/ч — скажу вам точно что Eibach Pro-Kit подходит на сток амортизаторы, благодаря сток амортам выигрываем комфорт и мягкость поглощения мелких и средних неровностей. Я не вижу смысла менять аморты если они ещё живые. Могу сказать точно что на замену амортизаторов вам понадобится как минимум 4000 грн. (500$) Лично для меня это деньги не маленькие. До установки пружин Eibach Pro-Kit:  Основные характеристики пружин: Eibach будет даже немного комфортней чем на ппд-пружинах. Пропали эти ужасные пробои подвески когда резко спрыгиваешь с дорожного полицейского или попадаешь в углубление. Вчера ездил по Подолу (который весь в ямах и трамвайных путях), ни разу не чирканул ни защитой, ни бампером. Самые не дорогие, но самые надёжные — производитель даёт на них пожизненную гарантию. После установки пружин Eibach Pro-Kit:  Eibach + Bilstein B6 Sport + 17 низкий профиль + кит обвеса Ровная дорога… вопросов нету, приятно ехать… (НО таких дорог у нас на пальцах можно посчитать) ямы, брусчатка, неровности (такого в Киеве великое множество, про трассы особенно сейчас даже говорить не буду!)… Комфорта НИКАКОГО… Просто — табурет! Когда попадаешь в ямку или посаженый люк такое чувство что кто-то пендель хороший отвесил… Торпеда аж подпрыгивает от таких ударов… Красиво, классно, эстетично… Но ездить просто кайф… Если ездишь для людей самое то для себя… Пару месяцев покатаешь… Пару дисков погнешь… Хорошо если есть ХОРОШАЯ защита двиг+кпп (очень нужная вещь ;) Особенно на трассе в колейности… Царапнуть бампер? ЗАБЕЙ! У тебя еще будет шанс его оторвать; Объезд на трассе? (а у тебя кит обвеса), а там грунтовка по которой только танком ехать… И что домой? Или как дебил стоять снимать? (если есть чем, но когда так поездишь всегда будет ящичек ништяков для ремонта и обслуги потом снимешь нафиг! (комфорта там не будет!) ЭТО — нужно любить, этим нужно жить! Нужно кое чем жертвовать… По другому не будет… (еще не забывай что опорники, стабилизаторы, наконечники теперь твои лучшие друзья).  Eibach + Bilstein B4 + обвес Честно, понравилось… за клиренсом следим, все как бы тоже самое, НО мелкие ямки гораздо более вкусные… Мой выбор Eibach + сток аморт! получаем опущенную на 50мм машину (из-за ППД)! Выигрываем внешний вид, благодаря сток аморт выигрываем комфорт и мягкость поглощения мелких и средних неровностей (за счет увеличенного хода штока) в этом же пункте мы жертвуем скоростью прохождения крутых поворотов (скажем так на 150 в 90 градусный ты не завалиш, а оно я думаю тебе и не нужно…) на трассе при двойном — тройном волнистом перепаде при скорости 150+ эта стабилизация мягко говоря немного напрягает, так как машина немного подскакивает НО! Я очень много езжу по Украине и могу тебе сказать что больше 140 там ездить негде… (ну не будем придираться, есть участки типа Житомир-Ровно, новая Варшавка) лучше ехать 140-150 стабильно и постоянно, чем вывалить глаза и валить 200 и потом где-то 30 минут пить кофе… Время, бензин, усталость, РИСК… Глупо… В остальном при гражданской, спокойной езде особенно в городском трафике с его пробками и светофорами… Сток просто ОБЯЗАН держать -30мм пружины… Никуда он не денется! Пружины в любом случае будут помогать даже если клапан в стоке уж совсем… ППД держит? И 30ку удержит… Ход штока мы увеличили, наше занижение немножечко смягчили… При всем этом у тебя в кармане еще 650-700уе и даже если… ДАЖЕ ЕСЛИ… Сток разболтает (в чем лично сомневаюсь если аморты не на коленях изначально) можно поставить что-то типа B4 или аналога… B будет оно бегать…