Bilstein B8 + Eibach Pro- Kit Напишу небольшой обзор о Bilstein B8 и Eibach Pro-Kit как и обещал. Немного запоздало в связи с тем что хотел откатать хотябы с тысячу на них перед тем как писать о них. Поначалу всем всё нравится как известно, а со временем начинаешь видеть реально вещи. Итак, по поводу фоток то к сожелению не сделал во время установки, ибо было интерестно что и как и фотика не взял. На сотовый качество не очень получалось, так что разве что позже выложу фотки клиренса до и после. Ну и когда машина на подьёмнике будет сфотаю обязательно. Немного предистории Давно листая американские форумы, загорелся я понизить машину себе. Как выясняется в штатах на мазду 3 они чуть ли не поголовно ставять пружины с занижением. Когда начал узнавать о занижении глубже, выяснилось что желательно поставить и амортизаторы покороче, ибо родные хоть и ходят после таких махинаций но не долго. Сказано сделано, заказал через ибей пружины Ейбах Про-Кит чёрные с занижением в 3 см (Есть ещё Спорт-Кит, красные, но там с занижением в 5 см было страшновато такие ставить). Пришли в течении 5 дней где то, прям домой. Потом пришла очередь заказывать амортизаторы. Решив что с пружинами мне повезло, а с амортизаторами может и не повезти я решил не рисковать большими деньгами и заказал их в Пит Стопе, а не через ибей, как раз себе на день рождение. Если кому интерестно почему Бильштейны, то отвечу. Кони отпали после того как выяснилось что из-за возможности регулировки жёсткости у них иногда есть проблема с утечкой масла, а меня такие нюансы не устраивали. Были мысли о вайтек, но поняв что живём один раз решил всё таки взять билли. С момента заказа до получения пройшло 4 месяца. Как оказалось те кто поставляют Бильштейн по всему миру должны раз в 2 года обновлять розрешение от Бильштейн из Германии, и как раз у Пит-Стопа это выйшло по середине моего заказа. Вообщем катавасия вместо 2 обещанных месяцев заняла 4. Итак в один прекрастный день позвонив опять в Пит Стоп мне сообщили что аморты лежат у них уже 2 дня и можно забирать. Я конечно ноги в руки и за ними. Приехал получил 4 коробки, две из которых были огромны сразу взял у них адресс ихнего установщика и договорившись с ним по телефону поехал в часа 4 ставить их. В этот день и в это время у меня была учёба, но какая учёба когда у меня в багажнике лежали Бильштейн Б8 и пружины Ейбах?! Вообщем, когда устанавливали всё я прекрастно всё разсмотрел. Амортизаторы гораздо толще стандартных, жёлтого цвета, наклейка на каждом амортизаторе о том что их тестировали на Нюребергской трассе (Знаете, внушает . Пружины Ейбах тоже внушали, витки гораздо толще оригинала, ну и естественно короче. Вообщем поставили всё это счастье, и машина сразу стала выглядеть иначе. Конечно не было того занижения которое я себе представлял, но разница в глаза цеплялась. Как оказалось позже, из-за того что всё новое нужно некоторое время и машина ещё приопускается под тяжестю. Поначалу, разница в клиренсе составляла может сантиметр или полтора. Со временем как я смотрю на машину она действительно просела до обещанных ~3 сантиметров. Вид конечно потрясающий. Единственное что диски на 16 инчь немного не дают того что дали бы на 17, а ещё лучше на 18 инчь. На след. день был сделан передний и задний розвал схождения., всё как нужно.

Остерегаюсь некоторых бордюров, а так лежачие полицейские на ура проходятся. Как оказалось с таким клиренсом в Израиле нормально. Если понижать ещё на 2 см тогда уже потрудней будет.