Eibach Pro-Kit на Lada Granta (E10-47-004-01-22) (№411)

Решил заменить заводские пружины. Они меня не устраивали из-за слишком высокой посадки (портит внешний вид) и откровенно плохой управляемости, которую придавали машине. Не буду перечислять все косяки, проедьтесь на новой «Гранте» и поймете сами. Фото машины на заводских пружинах к сожалению нет, но можно посмотреть в интернете. В апреле 2013 г. купил за 2500 рублей комплект пружин «Фобос спорт» с занижением -40 мм. В общем, ездил на Фобосах 8 месяцев. Выводы такие. Их стихия это трасса, крутые повороты, некрутые повороты, серпантины и т.п. Держат дорогу очень уверенно. Но по мне – жестковато, и посадка какая то странная, задок ниже переда. Теперь решил поставить Eibach Pro-Kit, потому что после изучения всего так сказать «пружинного рынка», советов знакомых, я для себя сделал вывод, что Eibach это лучшее предложение, т.к. они убирают все косяки заводских пружин, придают автомобилю легкую спортивность (в варианте моего комплекта), и при этом в машине останется плюс, единственный, который дают заводские пружины – это приемлемый ездовой комфорт. Установил Eibach Pro-kit – 30 мм. И…Да! Все, что заявляет производитель – это так и есть. Нет клевков при разгоне и торможении, почти отсутствуют крены в поворотах, реакции на движение руля стали заметно быстрее, машина гораздо лучше держит траекторию в поворотах.

Появилась, я бы сказал, «прозрачность» в управлении. И при этом неровности проходятся плавно, пробоев подвески нет даже на больших неровностях и лежачих полицейских. Пружины сочетают в себе казалось-бы несочетаемые качества! Посадка стала лучше, чем на Фобосах, т.к. приподнялся задок. Советую всем, кто хочет опустить пониже заводскую посадку, получить более классное управление, и сохранить плавность хода подвески, ничем не уступающую заводской. Мне кажется, что плавность хода стала даже лучше заводской, и я бы ее даже сопоставил с плавностью хода Вазовской классики. В общем езжу и просто кайфую!!!