Установка спортивных пружин Eibach Pro-Kit E10-47-001-01-22 на Lada 2112 Coupe, E10470010122 (№39) | Отзывы
STP Лучшая цена
Отзывы

Eibach Pro-Kit на Lada 2112 Coupe (E10-47-001-01-22) (№39)

Eibach и мозговой штурм… Итак приобретая комплект пружин Eibach Pro-Kit для самар занижением -30мм, я не знал даже в полной мере, на что себя обрекаю… Обрекаю на -40 (вместо положенных -20)… чему очень рад. Но а процесс инстала и размышлений на тему, что получится в итоге вынес мне весь мозг… Казалось бы все проще пареной репы — вставил и поехал. Я изначально ставил целью собрать достаточно комфортную подвеску с хорошей рулежкой… Сколько машин не перетестил за эти 2 года, сколько форумов не прочитал и с людьми не пообщался… Некоторые даже говорили — да она ляжет через месяц у тебя на пол… Не стоит и думать… Все началось с того — что я хотел подвеску Торгмаш, но не то, что продается через их розничный отдел, а именно кит-комплект собранный под заказ (-35-40мм). Однако заказы на эту подвеску прекратились с уходом человека, делавшего ее, в конторру Demfi. Далее через своих поставщиков я узнал, что demfi тоже делает киты, но собирает их из аналогов Eibach (СТК- СПб), своих стоек и опор эволекс (что есть асоми, которые у меня еще идут и уровнем повыше, чем у стоковых практически эволексов — тоже серия Komfort Pro :) ). Зачем мне аналоги решил я — думаю, дайка все-таки нарою оригинал, если получится. Читаю все про эйбах, узнаю, что на мою есть комплекты sportline — 50мм (не подходят под те цели, которые перед собой поставил) и komfort -pro kit -20мм … В общем нет среднего варианта… И тут мне как разпредложили Eibach — 30мм, но с 2108, с маленьким пробегом (при гарантии 100000км — 5000-6000км вообще ничто :) ) Думаю поначалу — нереально- вес у машин разный, моя еще и тяжелее стока почти на 180 кг… Больше всего охренел увидев, что у пружин эйбах для ВАЗ 2108 витки меньше на 1 мм в диаметре чем мои. Страхи, опасения, страхи и опасния, что по чашке 2110 не встанет, что ляжет на от нагрузки на все -6-7 см, что будет цеплять за крыло при повороте руля моими липучими бубликами 185/60 15… И главное -ватная рулежка из-за большей мягкости! Решил рискнуть (если что -продам думаю :) ). Собираю зад 3,5 недели назад за вечер — понимаю, что уже легла не на 2 см… еще толком не просев. Заболеваю адско гриппом — 2 недели почти даже не выбираюсь из дома- ибо жость… -39 и т.д. Еще неделю ползаю на работу в убитом виде, совершенно и попутно иногда катаясь на корче без бампера, с опущеным задом и задранной мордой… Все больше грустнею, когда сзади садятся 2 пассажира — у меня начинает колбасить глушитель об балку, приваренный не под тем углом (не рассчитанный на занижение, закрепленный маскимально жосско дополнительными подушками, чтобы не ставить гофру)…
Eibach Pro-Kit на Lada 112 Coupe
Через 3,5 недели машина лежит уже на -40 мм ниже и дальше не ложится — отлично — мне вполне покатит, тем более что внешне идеал — резина колеса идет ровно по арке. Решаюсь ставить перед в 17:00 вчера. Пружины в снятом состоянии стоковые длиннее eibach аж на 70мм! Благо ровно этого хвататет, чтобы зажать пружину в стойке с необрезанным штоком (новые стойки винтовые будут именно со стандартным по длинне штоком и газовым подпором). Чтобы не сбивать так тщательно подобранный сход-развал (буду делать уже с новыми стойками) — снимаю стойку вместе с диском и скобой. В итоге на нервах выдергиваю шруз из коробки (сила есть ума не надо…) Хотя уже не первый день ковыряю машину… Ну вот так вот… Все еще ругаясь на себя, опускаю машину с собранной подвеской — и о да, — это оно! она легла на 3 см. Я доволен и счастлив, просто как слон… Едем сегодня на мойку в 1:00 уже втроем со Stepoff и DM3 -парни вам респект! уже в который раз выручаете, когда нужна помощь..! Проезжаю самый противный лежачий — мягко и собранно одновременно. Машина стоит ровно — глушитель больше не дребезжит об балку. За эти 3 дня я расскусил серию комфорт — мягкие с перменным витком пружины — они действительно мягкие, даже мягче стока на небольших неровностях (глотают все, как будто нет этих неровностей), но стоит пожостче завалить траекторию или резко перестроится на скорости — идешь как утюг (стабы усиленные+ развал+ пружи — все в совокупности). Конечно не спорт — есть как раз крен, но совсем малюсенький, ровно на столько большой — насколько идет ход мягких витков, чтобы проглатывать мелкие неровности. Крупные же выбоины лучше объезжать — пробивает жестче чем сток. Ближе к лету расскажу, какие аморты выбрал и почему. А пока смотрите на почти итог (перед еще ляжет на 1 см, не больше — покатался сегодня с народом — уже теперь спокоен)…
Eibach Pro-Kit на Lada 112 Coupe
cпасибо всем, кто помогал и кто не одобрял и кто просто так! :) To be co...