Eibach Pro-Kit на Lada 2112 Coupe (E10-47-001-01-22) (№39)

Eibach и мозговой штурм… Итак приобретая комплект пружин Eibach Pro-Kit для самар занижением -30мм, я не знал даже в полной мере, на что себя обрекаю… Обрекаю на -40 (вместо положенных -20)… чему очень рад. Но а процесс инстала и размышлений на тему, что получится в итоге вынес мне весь мозг… Казалось бы все проще пареной репы — вставил и поехал. Я изначально ставил целью собрать достаточно комфортную подвеску с хорошей рулежкой… Сколько машин не перетестил за эти 2 года, сколько форумов не прочитал и с людьми не пообщался… Некоторые даже говорили — да она ляжет через месяц у тебя на пол… Не стоит и думать… Все началось с того — что я хотел подвеску Торгмаш, но не то, что продается через их розничный отдел, а именно кит-комплект собранный под заказ (-35-40мм). Однако заказы на эту подвеску прекратились с уходом человека, делавшего ее, в конторру Demfi. Далее через своих поставщиков я узнал, что demfi тоже делает киты, но собирает их из аналогов Eibach (СТК- СПб), своих стоек и опор эволекс (что есть асоми, которые у меня еще идут и уровнем повыше, чем у стоковых практически эволексов — тоже серия Komfort Pro :) ). Зачем мне аналоги решил я — думаю, дайка все-таки нарою оригинал, если получится. Читаю все про эйбах, узнаю, что на мою есть комплекты sportline — 50мм (не подходят под те цели, которые перед собой поставил) и komfort -pro kit -20мм … В общем нет среднего варианта… И тут мне как разпредложили Eibach — 30мм, но с 2108, с маленьким пробегом (при гарантии 100000км — 5000-6000км вообще ничто :) ) Думаю поначалу — нереально- вес у машин разный, моя еще и тяжелее стока почти на 180 кг… Больше всего охренел увидев, что у пружин эйбах для ВАЗ 2108 витки меньше на 1 мм в диаметре чем мои. Страхи, опасения, страхи и опасния, что по чашке 2110 не встанет, что ляжет на от нагрузки на все -6-7 см, что будет цеплять за крыло при повороте руля моими липучими бубликами 185/60 15… И главное -ватная рулежка из-за большей мягкости! Решил рискнуть (если что -продам думаю :) ). Собираю зад 3,5 недели назад за вечер — понимаю, что уже легла не на 2 см… еще толком не просев. Заболеваю адско гриппом — 2 недели почти даже не выбираюсь из дома- ибо жость… -39 и т.д. Еще неделю ползаю на работу в убитом виде, совершенно и попутно иногда катаясь на корче без бампера, с опущеным задом и задранной мордой… Все больше грустнею, когда сзади садятся 2 пассажира — у меня начинает колбасить глушитель об балку, приваренный не под тем углом (не рассчитанный на занижение, закрепленный маскимально жосско дополнительными подушками, чтобы не ставить гофру)… Через 3,5 недели машина лежит уже на -40 мм ниже и дальше не ложится — отлично — мне вполне покатит, тем более что внешне идеал — резина колеса идет ровно по арке. Решаюсь ставить перед в 17:00 вчера. Пружины в снятом состоянии стоковые длиннее eibach аж на 70мм! Благо ровно этого хвататет, чтобы зажать пружину в стойке с необрезанным штоком (новые стойки винтовые будут именно со стандартным по длинне штоком и газовым подпором). Чтобы не сбивать так тщательно подобранный сход-развал (буду делать уже с новыми стойками) — снимаю стойку вместе с диском и скобой. В итоге на нервах выдергиваю шруз из коробки (сила есть ума не надо…) Хотя уже не первый день ковыряю машину… Ну вот так вот… Все еще ругаясь на себя, опускаю машину с собранной подвеской — и о да, — это оно! она легла на 3 см. Я доволен и счастлив, просто как слон… Едем сегодня на мойку в 1:00 уже втроем со Stepoff и DM3 -парни вам респект! уже в который раз выручаете, когда нужна помощь..! Проезжаю самый противный лежачий — мягко и собранно одновременно. Машина стоит ровно — глушитель больше не дребезжит об балку. За эти 3 дня я расскусил серию комфорт — мягкие с перменным витком пружины — они действительно мягкие, даже мягче стока на небольших неровностях (глотают все, как будто нет этих неровностей), но стоит пожостче завалить траекторию или резко перестроится на скорости — идешь как утюг (стабы усиленные+ развал+ пружи — все в совокупности). Конечно не спорт — есть как раз крен, но совсем малюсенький, ровно на столько большой — насколько идет ход мягких витков, чтобы проглатывать мелкие неровности. Крупные же выбоины лучше объезжать — пробивает жестче чем сток. Ближе к лету расскажу, какие аморты выбрал и почему. А пока смотрите на почти итог (перед еще ляжет на 1 см, не больше — покатался сегодня с народом — уже теперь спокоен)… cпасибо всем, кто помогал и кто не одобрял и кто просто так! :) To be co...