Установка спортивных пружин Eibach Pro-Kit E10-47-001-01-22 на Lada 2110, E10470010122 (№224) | Отзывы
STP Лучшая цена
Звоните:+7 (495) 540 56 08
9.00 - 18.00
Отзывы
Eibach Pro-Kit на Lada 2110 (E10-47-001-01-22) (№224)
Всем добрый день! Данный рассказ об ощущениях от машины после установки пружин Eibach Pro-Kit с занижением -30мм, но сразу поправлюсь фотографий до установки пружин не будет, потому - что на машине были испорченные амортизаторы и стоковым характеристикам она уже не соответствовала. После долгих душевных стенаний и кучи информации про пружины выбор пал на Eibach Pro-Kit, так-как по заявлениям и отзывам они подходили под мои критерии наилучшим образом (решил что кашу маслом не испортишь). Хотелось послушную машину при резких перестроениях и без сильных кренов, при внезапно нахлынувшем желании покататься с ветерком, но и комфорта тоже хотелось. Замечу, что вся подвеска от SS20 «Комфорт» серия F вместе с опорами «Queen» спереди и «Эволекс» сзади, ставилась новой вместе с пружинами Eibach и получилась в таком сочетании очень комфортной и более острой в управлении. При монтаже пружин на стойки проблем не возникло, не понадобились даже «стяжки для пружин» - всё замечательно становится и прикручивается. После установки и последующих процедур по сходу-развалу предстояло путешествие в 3500 км, где и были подмечены все изменения и преображения машины. Eibach Lada 2110
Итак: по трассе машина идёт очень легко и в колее не козлит (задница не прыгает), особенно заметно когда сзади сидят пассажиры - машина просто «облизывает» дорогу, на трассе при скоростях в 180 км/ч сохраняется траектория и заднюю часть не носит (без пассажиров) и даже при наезде на небольшие кочки. Заметно улучшилась плавность хода. На пробой подвеска работает гораздо жёстче, пробить конечно можно, но нужно хотеть сделать это специально и то не всегда получается!!! Есть одна особенность подмеченная после установки - при загрузке багажника (100-150 кг) машина становится мягче она «плывёт» по дороге, и появляется ощущение что в кочках на скорости может произойти пробой задней подвески, но этого не происходит даже на заранее известных местах - машина проезжает их мягко без подпрыгиваний и схода с траектории (достаточный запас по жёсткости и упругости). Заметно - где-то на 2/3 уменьшились крены при трогании и торможении, а также при прохождении крутых поворотов, там где раньше «играла задняя точка», что ещё чуть и машина перевернется - сохраняется траектория и чувство по запасу устойчивости, даже на кочках в поворотах машина не прыгает срываясь с траектории, а облизывает неровности и это на 13 резине «визжат, но едут»- создаётся ощущение езды по рельсам. Это конечно особенность работы пружин Eibach в экстремальных режимах, но лучше иметь такой запас надёжности и уверенности. Данные особенности были выявлены в сравнении с другим автомобилем, у друга точно такая - же десятка с такими - же новыми амортизаторами SS 20, но пружины там SS20. Подвеска по сравнению с моей показалась более жёсткой (табуреточной), нет там мягкости и упругости Eibach. В машине у друга появились «Сверчки» и скрипы особенно на кочках «запело» торпедо - в моей всё осталось также как до установки. После установки пружин машина села ровно - гармония внешнего вида не нарушилась, машинка чуть приземлилась, но не сильно что-бы бордюры стали проблемой, хотя я и боялся что передок будет ниже из-за опор Queen (они ниже стандартных на 10 мм, но я скомпенсировал это проставками от SS20 для увеличения Кастора (средняя толщина 5-6мм). Пришлось выставлять кастор в-2 гр.
Eibach Lada 2110
P.S. Установкой пружин остался доволен и стоят они конечно потраченных денег, потому-что они дают тебе большую степень свободы в выборе режима передвижения - зажечь или кайфонуть в размеренной безмятежности, и я знаю что следующие пружины будут тоже - Eibach, но «Красненькие»