Eibach Pro-Kit на BMW 5er (F10) (E10-20-022-11-22) (№314)
Всем доброй ночи. Итак, свершилось. То, собственно, с чего начался мой БЖ на драйве более полутора лет назад, то что мне не давало покоя со времени покупки 550 и мозолило глаза не только мне, но и людям меня окружающим. . да да да, наконец-то я установил Eibach Pro-Kit! 
Собственно пружины, -30мм перед, -30мм зад. Визуально подсела не сильно, но прямо в самый раз. Конечно там не 30мм, что радует. Со временем машина еще подсядет слегка и станет еще лучше. Для сравнение — до — после + сплиттер. И конечно пачка сигарет )) 
Как видите сплиттер сам по себе не ниже, просто другая геометрия становится, бампер выпрямляется и сплиттер просто выпирает спереди. Так что главная проблема теперь это не лежачие, а спуски и подъемы на паркингах.
Есть шанс, что особо крутые зацеплю. Рулится стала лучше, да, реально лучше. Жестче особо не стала, еле заметна, но стала как-то собранней что-ли и четче. 
Теперь однозначно чОткий, дерзкий, как пуля резкий :D Вот так теперь выглядит машинка собственно. И небольшой фотосет, в каком-то смысле революционный, ибо я учусь впихивать подписи, причем модно так, как прямо на сайтах заморских :D Ну и конечно немного весеннего настроение в фильтрах, Enjoy.
Собственно пружины, -30мм перед, -30мм зад. Визуально подсела не сильно, но прямо в самый раз. Конечно там не 30мм, что радует. Со временем машина еще подсядет слегка и станет еще лучше. Для сравнение — до — после + сплиттер. И конечно пачка сигарет )) Как видите сплиттер сам по себе не ниже, просто другая геометрия становится, бампер выпрямляется и сплиттер просто выпирает спереди. Так что главная проблема теперь это не лежачие, а спуски и подъемы на паркингах.
Есть шанс, что особо крутые зацеплю. Рулится стала лучше, да, реально лучше. Жестче особо не стала, еле заметна, но стала как-то собранней что-ли и четче. 