Установка спортивных пружин Eibach Pro-Kit E10-20-011-01-22 на BMW 5er (E60), E10200110122 (№140) | Отзывы
Отзывы

Eibach Pro-Kit на BMW 5er (E60) (E10-20-011-01-22) (№140)

Привет ! Вчера завершили процесс установки аммортизаторов и пружин Eibach Pro-Kit, соместив это с заменой всех передних рычагов, костей стабов и рулевых тяг с наконечниками и опорных подшипников стоек. Как назло забыл нормальную камеру дома, так что фото пришлось делать на телефон. В целом трудностей особых не было, за искулючением 3-4 шаровых, гайки с которых скрутить не удалось, из-за того что отверстие под torx, за которое их нужно удерживать от проворачивание заржавело и удержать ее было не возможно. Но это быстро решила болгарка) Даже БМВ не ремонтируется без болгарки и молотка) Eibach Pro-Kit на BMW 5 (E60) Рычаги кстати были вполне в рабочем стостоянии, за исключением 1, что меня очень удивило, так как они были все заводские. А вот аммортизаторам было очень нехорошо) Когда мы разобрали стойку, штоки тут же спрятались внутрь стоек, хотя, по идее, аммортизаторы с газовым подпором наоборот — должны вылезать. Вобщем амморты оказались трупами. Они, кстати, тоже оказались заводскими. Стойки из кулаков вышли без особых проблем, с помощью незаменимого инстумента — монтировки. Далее стали собирать стойки с новыми пружинами и амортизаторами. Чтобы разобрать и собрать стойку аммортизатора понадобился хитрый Г-образный ключ на 21 с пропилом в торце, который еще пришлось чуть доработать болгаркой чтобы он влез в отверские опорного подшипника. Eibach Pro-Kit на BMW 5 (E60) Кстати, выяснилось, что этот рычаг можно поменять только со съемом стойки из поворотного кулака, иначе его невозможно вытащить, так что при сборе стойки нужно было сначала вставить его, а уже потом зажимать аммортизатор. Далее всю эту кухню воткнули на место:
Eibach Pro-Kit на BMW 5 (E60) Собрали все дело уже под вечер, так что фото машины целиком с получившимся занижением я не сделал, попозже сделаю и вывешу. К сожалению целиком ощутить кайф от подвески пока не могу, так как временно пришлось поставить зимнюю резину, на которой машина плавает при такой температуре, да и просто жалко пилить резину. Совершенно точно могу сказать что машина стала более жесткой и упругой. Подвеска теперь не стучит, за исключение подстукивания рулевой рейки с одной стороны, которую мы отдефектовали во время перетряса рычагов. Но, до нее доберусь уже весной, в силу ее не дешевой стоимости. Результатом я доволен, занижение получилось — то что нужно для повседневной езды, подвеска оптимально сбалансированная между жесткостью и комфортом. Вот смотрите сами ! Eibach Pro-Kit на BMW 5 (E60)