Eibach Pro-Kit на Volkswagen Passat CC (E10-85-016-08-22) (№482)

Теперь у меня тот Фольц, который меня устраивает по всем эстетическим параметрам. Но самое интересное, что машина больше преобразилась не внешне. На ходу это уже совсем другая машина.

По своему характеру она мне стала напоминать, не побоюсь этого слова, BMW Е39, ту самую легендарную пятерочку, задорную и проворную, способную подарить удовольствие от вождения своему владельцу. Вся та расхлябанность и раскачка, присущие стандартной подвеске, точнее ППД (пакет плохих дорог), исчезла на корню.
Машина стала собранная, в поворотах крены практически исчезли, прямую вообще как поезд на рельсах держит! Время реакции на поворот руля сократилось, машина моментально ныряет в сторону поворота, и четко держит траекторию. 
Не буду уж сильно лукавить, машина не стала спорт каром, что бы добиться от нее трековых способностей необходимы куда более глубокие вмешательства в конструкцию подвески, к примеру поставить спортивные стабилизаторы от Eibach Anti-Roll-Kit или брать подвеску в сборе Eibach B12 Pro-Kit.

Но мне такого не нужно, машина на каждый день, которая теперь еще и выглядит как надо, и едет куда приятнее прежней, чем с дурацким ППД. Проще говоря, я добился того, чего хотел: красивый автомобиль, с правильными колесами, на правильной посадке, обладающий сбалансированными ездовыми характеристиками автомобиля на каждый день. В меру жесткий, приятно рулится, бомбически выглядит (люди головы сворачивают!) И ни какого экстремального занижения, все в меру! Из минусов.

Я даже не знаю что тут сказать, ну полицаи теперь приходится проезжать с меньшей скоростью, чем раньше, ведь ход подвески уменьшился. В остальном, не вижу ни каких минусов, в целом комфорт практически не пострадал. Сокращение клиренса на 4 см в городских условиях не существенны, а по гумну я на такой машине не езжу. Я доволен!