Установка комплекта подвески Eibach B12 Pro-Kit E90-20-010-01-22 на BMW Z4 (E85), E90200100122 (№230) | Отзывы
STP Лучшая цена
Отзывы

Eibach B12 Pro-Kit на BMW Z4 (E85) (E90-20-010-01-22) (№230)

Cудя по всему с самого выпуска на моей зедке почти ничего не менялось, в т.ч. и по подвеске. В конце весны передние амортизаторы окончательно померли, задние еще полу-живые. Пружины тоже устали и просели. Выбор пал на комплект подвески Eibach B12 Pro-Kit. Почему выбрал этот кит — да потому, что решил для себя, что именно этот кит больше всех подходит мне по совокупности характеристик и качеств: приемлемая цена, пружины и амортизаторы уже подобраны друг к другу, умеренное занижение, характеристики лучше стока, бренд, отсутствие различных регулировок и заморочек с ними. Оплату сделал в начале июня, сказали, что подвеску изготовят только в конце июля, в Сургуте будет в начале августа. Ну а фигле делать, выбора не было. На всякий случай позвонил числа 20-21 июля поинтересоваться. Менеджер Евгений сказал, что подвеска уже готова, но еще в Германии. В конце месяца подвеска будет у меня. Выходит на недельку раньше получу, мелочь, а приятно ) Пока туда-сюда, позвонили с ТК, обрадовали, что груз пришел. Приехал в транспортную, там мне выдали такую вот коробку. Eibach B12 Pro-Kit Которая ни как не влезала ни в багажник, ни в салон. Не долго думая, было принято серьезное решение раздербанить коробку на месте, а ее содержимой распихать по авто. Так и сделал. Eibach BMW Z4 (E85) Все содержимое прекрасно улеглось в багажник. Eibach BMW Z4 (E85) Настало время ехать ставить все это добро в сервис. Попутно решил провести небольшое ТО, о котором в конце, если не забуду ) Вот они: амортизаторы, пружины, опорники брал отдельно. Eibach BMW Z4 (E85) Пока пружины не присели машина была даже выше чем на родных. Через несколько дней все встало на свои места. Eibach BMW Z4 (E85) До установки комплекта подвески Eibach B12 Pro-Kit: Eibach BMW Z4 (E85) Как видно из фоток машина опустилась примерно на 1см спереди и 1.5см сзади, не смотря на заявленные -30мм. Но я напомню, что у моей зедки с завода есть опция — спортивная ходовая часть М. Возможно чуть не так назвал, но суть в том, что на этой подвеске машина ниже на полтора сантиметра чем машина на стандартной подвески. А на сайте указаны цифры относительно обычных, стандартных подвесок. После установки комплекта Eibach B12 Pro-Kit: Eibach BMW Z4 (E85) ВПЕЧАТЛЕНИЯ Постараюсь кратко. Не смотря на упавший клиренс проезжать лежачие полицаи и прочие неровности стало куда удобней и комфортней чем на старой. Связано с тем, что старые аморты не держали морду при съезде с препятствия, из-за чего регулярно чесал передним бампером дорожное покрытие. Eibach BMW Z4 (E85)
Теперь же машина фактически не клюет носом и я спокойно, почти не притормаживая проезжаю те места, где мне приходилось почти останавливаться для проезда. Кратко не получается %)
Eibach BMW Z4 (E85) Естественно крены при маневрировании сильно уменьшились, на скоростях до 60 фактически не чувствуются. Но высокий профиль 16R колес немного портит общую картину (да и вообще внешний вид). Стало довольно интересно наблюдать за носом машины при крутых поворотах, довольно не привычно видеть как капот без крена поворачивает в ту или иную сторону.
Eibach BMW Z4 (E85) Вопреки скромным опасениям подвеска не оказалась зубодробительной или трясучей. Те неровности которые ощущались как удары теперь ощущаются упругими толчками, да и более тихими.