Eibach All-Terrain-Lift на Jeep Grand Cherokee IV (28108.980) (№528) Оплатил комплект подвески Eibach All-Terrain-Lift 28108.980 для WK2 14 сентября, отправили транспортной компанией уже 16 сентября, в Сургуте груз был уже 23 сентября. Получил 26 и 30 сентября отправился к Сургутскому ОД на замену.Передние стойки поменяли без проблем, переставили опорные чашки, отбойники и пыльники со старых стоек. А вот с задними вышла проблема, которая в моем случае затянулась на месяц.Выяснилось, что у меня все таки стоят сзади Нивоматы (задняя ось с саморегулировкой высоты), для начала берем штангенциркуль и замеряем диаметр заднего амортизатора. Если он 51 мм. значит у вас штатный амортизатор и вам ни чего докупать не придется. А вот ежели диаметр 63 мм. поздравляю у вас Нивомат по цене 60 тыс. рубликов за одну штуку и что бы перейти на этот комплект вам придется приобрести дополнительно:1. Задние опоры амортизаторов от стандартной подвески, т.к у амортизаторов Нивомат толщина штока больше.2. Отбойники и пыльникиНа момент владения авто и покупки подвески, я всего этого ни знал, как ни знал на сколько все это добро дефицитно в нашем регионе. Справедливости ради надо отметить, что продавец комплекта спрашивал меня стоят ли у меня Нивоматы и заверил, что переживать не стоит, если и стоят то я без проблем обойдусь заменой только задних опор.Не обошелся, диаметр штоков тоже разный поэтому отбойник будет болтаться к тому же в опорах имеются посадочные выпуклости и они разные думаю если отбойники просто переставить то их разобьет. Пыльники то же разные по креплению, может быть как-то и можно их приколхозить, но я не стал этим заниматься.Так как всех этих запчастей у меня с собой не было я сделав развал-схождение с гордо поднятым передком и опущенной жопой испытывая жесточайшее разочарования и внутреннее не проходящее беспокойство поехал к компьютеру что бы найти ответы на терзающие меня вопросы. Ездил я так месяц, обливаясь потом и испытывая чувство неловкости за мой горделиво вскинутый передок. На кочках и неровностях машина себя стала вести превосходно, исчезла боковая раскачка, морда перестала всем клонятся при торможении. Если на передний крюк для буксировки встать ногой, то раскачать машину не получится как ранее. Но тем не менее машина стала не намного жестче. При проезде неровностей, таких как стыков на мосту, в основном слышны были удары и жестко проходили задние амортизаторы, которые я еще не поменял, они оказались очень жесткие вдавить их руками с помощью своего веса (около 100 кг) не получилось, а амортизаторы из нового комплекта вдавливаются легко. 30 октября произвел замену и задних амортизаторов с пружинами. Пружины на 2 см. длиннее штатных и имеют 9 витков против 7 на стоковых, так же пруток из которого они изготовлены на 2 мм диам. превышает диам. штатных. Пружины выглядят очень достойно и солидно. Единственно, что напрягло, когда собрали амортизатор из комплекта и сравнил его с Нивоматом, то в сборе он оказался короче на 2 см. что совсем меня не воодушевило. Так как в последствие при замере выяснилось, что зад поднялся на 3 см. а амортизатор укоротился на 2 см. Может проставки помогут исправить положение? Задняя подвеска после замены стала немного мягче и тише проходить стыки. В целом я доволен, работа подвески нравится, внешний вид тоже, душевное равновесие ко мне вернулось только после того когда я произвел еще операцию по выравниваю подножек. Ведь они установлены были с учетом того что передок ниже чем зад и кронштейны имели разную длину, что бы компенсировать визуально наклон подножки. Так как машина теперь стала почти ровная по отношению перед зад, то штатная установка подножки все впечатление от замены нового комплекта портила.Расстояние до арки до установке 83 см перед, 86 см зад. После установки перед 88,5см. зад 89 см. Пока морозов не было, -17 тока, комплект себя ведет хорошо при этой температуре. Будет холодней отпишусь.
P
Лучшая цена