Всем хороша BMW 740: отличное качество, непревзойденный комфорт, солидный внешний вид… Только вот атмосферный V8 и автомат душат все драйверские амбиции на корню. И слава японскому богу, что можно получить те же качества, но пришпоренные оборотистой турбо-шестеркой и жесткой педалью сцепления! Вот истинная причина того, что Роман, хозяин этого Чайзера, продал свою прежнюю, горячо любимую семерку: скучно каждый день нажимать всего на две педали, не слышать рокот мотора и чиханье блоу-оффа, не испытывать турбопинков под спину. Захотелось озорства и безобразий, а комфорт, напротив, надоел...
Точку с запятой в тюнинге поставила замена сцепления, топливного насоса и выхлопной системы. Теперь этот Чайзер отлично подготовлен для перевозки четырех бумероводов за одну поездку, которой вполне достаточно, чтобы пересмотреть свои автомобильные взгляды. Если ты по-прежнему предпочитаешь доработанному японцу что-либо иное из бизнес-класса, у тебя есть два варианта: наконец попробовать японский драйв и, как вариант, прокатиться с Ромой или срочно идти дальше по нашему сайту. Эта статья не для тебя! HARDWARE: - Двигатель 1JZ-GTE - Мощность 350 л.с. - Интеркулер GReddy V-Spec - бензонасос Sard 280 л.ч - впуск A’PEXi Power Intake - блокировка Torsen - амортизаторы
Bilstein B6 Sport - пружины Eibach Источник: www.fsrg.ru
P
Лучшая цена