08.03.2011 Серебряная пуля Эволюция автомобиля Honda CRX – Del Sol, несмотря на весьма и весьма приятную внешность, словно просит, чтобы ее внешний вид подкорректировали. История этого автомобиля началась достаточно тривиально. Владелец, еще будучи школьником, с утра вышел из дома и увидел перед гаражом соседа ослепительно белую Del Sol. Осмотрев автомобиль со всех сторон, парень понял что влюбился в этот небольшой симпатичный автомобильчик. Прошли годы. Школьник вырос в студента, а любовь к Del Sol жила в его сердце. На честно заработанные деньги он приобрел серебристую Honda CRX Del Sol 1996 года выпуска с двигателем ESI (125 лошадок), и первое время радовался покупке, полагая, что такого «Хонда счастья» будет более чем достаточно. Он ошибался… Сначала, пришлось простится с двигателем. Он уступил место 160 сильному собрату B16A2 заказанному в Японии. Новый агрегат основательно доработали, начав с доработки ГБЦ и закончив установкой турбокита Greddy. С появлением турбины под капотом, поголовье породистых японских скакунов увеличилось почти вдвое. Под возросшую динамику доработали подвеску и тормоза – новые тормозные «машинки» от Integra встали как родные, кузов связали распорки, а пружины Eibach обеспечили разумное занижение. Надо сказать, что работы по двигателю и ходовой – единственное, что доверили опытным тюнерам. Все остальные работы владелец выполнил самостоятельно. Почти самостоятельно – с помощью друзей. Особое внимание уделили внешности. Изначально красивая машина должна была стать еще красивее. Перед парнями стояла четкая задача сделать автомобиль оригинальным с невысокими затратами. Поэтому от покупки аэродинамических обвесов именитых производителей отказались сразу. После нескольких бессонных ночей в Интернете, лучшие идеи мирового тюнинга превратились в первые наброски, затем в макет и долгожданный обвес. Источник: www.tuning-mag.ru Текст: Вадим Аникин Фотограф: Uros Benedicic
P
Лучшая цена